Имайки предвид, че Zonda Revolucion е базирана на Zonda R, предишният рекордьор на „Зеления ад“ (6:47,50 мин., 2009 г.), нещата следват своята логика. И ако нямате представа за какъв автомобил става дума, то ще кажем, за Zonda R само 10% от частите и детайлите на Zonda F, който е сериен модел.Струващата 2,2 млн. евро Revolucion тежи само 1070 кг, а под карбоновите й панели е монтиран атмосферен 6,0 V12 двигател на AMG с мощност 800 к.с. Не изглеждат толкова много, но моделът разчита и на вдъхновената от Ф1 Drag Reduction System (DRS), като водачът само може да настройва желаната конфигурация на DRS-а. Настройките могат да се правят и по ESP-то. Броят им е 12!
Рекордът от 6:30 мин. на Pagani Zonda изглежда страховит, на той все още е много далеч от абсолютно най-доброто постижение на „Нюрбургринг“ (в настоящата конфигурация на трасето). То е постигнато от Porsche 956 приз 1983 г. В дълго 1000 км състезание за издръжливост прототипът на Porsche успява да завърти „Ринга“ за 6:11,13 мин. Зад волана му е Щефан Белоф.
Флагманът на баварците паркира сам, мултимедийната система се управлява с жестове
BMW пусна последния тийзър преди премиерата на новото поколение на седана 7-Series. Автомобилът ще бъде официално показан на 10 юни, доста преди очакваното. Предполагаше се, че това ще се случи през август, месец преди публичната премиера по време на Международното автомобилно изложение във Франкфурт. Друга нова информация във видеото няма. В краткото клипче са показани лазерните фарове на предните светлини и емблемата на технологията Carbon Core, която е използвана за направата на каросерията. Тези особености на новата „седмица“ обаче бяха известни и досега.
В конструкциите на новото BMW 7-series е използван суперлекият материал CFRP – пластмаса, армирана с карбон. По този начин теглото се очаква да бъде намалено със 130 кг. спрямо модела от настоящото поколение. Композитни материали са използвани също така за направата на централната конзола, а вратите и покривът са от алуминий.
В гамата двигатели на „седмицата“ ще влязат туин-турбо мотори на BMW последно поколение, включително нов редови „шестак“ с двойна турбина, работещ заедно с 8-степенна автоматична скоростна кутия. Освен това се знае, че в стандартното оборудване на седана влиза електронно управляемо пневматично окачване. По-рано бе съобщено също така, че автомобилът ще се предлага с мултимедийната система iDrive от ново поколение, което поддържа функцията за управление с жестове. Чрез нея шофьорът ще може да отговаря на обаждания или да променя силата на звука на аудиосистемата, например. Новата „седмица“ също така ще може да паркира напълно сама. Собственикът трябва само да излезе от колата, да включи съответния режим на „умния“ ключ Display Key, след което автомобилът сам изпълнява маневрата по паркиране.
